美国柴油零售均价首次突破每加仑6美元 。截至9月14日 ，全国平均费用 升至6.204美元 ，较一年前上涨近68% 。中东和俄罗斯成品油供应收缩，使世界 柴油市场持续趋紧 ，并开始加重美国运输 、农业和建筑业的成本压力。
一年涨幅接近68%
美国柴油零售均价近来 为每加仑6.204美元 ，高于前一日的6.160美元 、一周前的5.897美元和一个月前的5.404美元 。
按此计算 ，柴油费用 一周上涨约5.2%，一个月上涨约14.8% ，同比涨幅达到67.8% 。同期普通汽油均价为每加仑4.313美元 ，柴油费用 高出约1.89美元。
美国政府的周度调查同样显示柴油费用 快速上行 。截至9月7日当周，全美公路柴油均价为每加仑5.967美元，较前一周上涨36.8美分 ，较一年前上涨2.201美元 。
其中 ，美国西海岸均价达到每加仑6.987美元，加州达到7.764美元。日度与周度数据存在差异 ，主要源于调查时间、样本和计算方法不同 ，但两项统计均显示柴油费用 已接近或突破历史高位 。
俄罗斯和海湾地区供应同时收缩
全球柴油供应受到俄罗斯炼油系统受损和海湾地区出口下降的共同影响 。乌克兰近月持续打击俄罗斯炼油厂及油气设施，俄罗斯随后于7月暂停柴油出口 ，进一步减少世界 市场供应。
与此同时 ，中东冲突限制了霍尔木兹海峡附近的石油和成品油运输。海湾国家8月柴油及柴油类燃料净出口量仅略高于冲突前水平的四分之一 。
今年2月，俄罗斯与海湾国家的柴油及柴油类燃料出口合计约占全球海运贸易的45% 。这两个主要供应地区同时减产 ，使其他炼油中心难以在短期内完全填补缺口。
特朗普9月13日要求乌克兰停止打击俄罗斯柴油生产和运输设施 ，称相关行动正在造成全球供应短缺 。俄罗斯供应受损是当前市场紧张的原因之一，海湾地区出口锐减同样构成重要影响 ，现有信息不足以将美国柴油涨价归因于单一事件 。
运输和农业面临成本压力
柴油广泛用于美国卡车 、铁路 、船舶、农业机械和建筑设备。2025年 ，美国运输部门每天消费约294万桶馏分油，相当于约1.23亿加仑，占全美馏分油消费量约75% 。
柴油费用 上涨将直接增加货运企业和农业生产者的燃料支出 。大型运输企业通常可以通过燃油附加费或套期保值分担部分成本 ，中小型承运商则可能需要先行承担更高的现金支出。
燃料成本是否进一步传导至商品费用 ，还取决于运输合同 、企业定价能力和柴油费用 持续时间 。美国8月能源费用 已经同比上涨16.3%，柴油继续攀升将增加后续通胀数据的不确定性 。
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